云南成為中國面向南亞東南亞鐵路樞紐指日可待

中新網昆明12月28日電 (張丹 王艷龍)中國東西向里程最長的高速鐵路滬昆客專、經南廣鐵路連接昆明與廣州的云桂鐵路28日全線開通運營，云南省正式融入中國高鐵網。目前，云南正在全力加快推進中老、中泰鐵路建設，把云南建設成連接南亞東南亞的泛亞鐵路樞紐中心。

據昆明鐵路局副局長陳敏介紹，滬昆客專將開行昆明到貴陽、長沙、北京、上海、南京、濟南、武漢等方向的高鐵動車組，云桂鐵路將開行昆明到南寧、廣州、北海等方向的動車組，并將在上述城市快速換乘高鐵通達全國各地。

滬昆客專和云桂鐵路連接京津冀、長三角、珠三角三大經濟快速發展地區。陳敏表示，兩條高鐵的開通將大幅釋放客運運力，有效緩解滬昆、南昆普速鐵路運力緊張的局面，構建起中國東西向強有力的客、貨運輸大通道，加快沿途各省市間的人流、物流、信息流、資金流的流動速度，促進東西部產業轉移、產業對接、經濟互補、融合發展。

同時，中越、中老、中緬、新中緬、中緬印五條出境鐵路通道也正從云南逐步向外延伸。中越國際鐵路已于2014年開通運營；其余4條出境鐵路通道中國段都在加緊建設中；本月25日，中老鐵路境外段全線開工；中泰鐵路境外段也將于明年動工。由此，云南將成為連接中國內陸腹地與南亞東南亞鐵路網的樞紐。

其實早在上世紀初，滇越鐵路就通過云南河口將中國與越南等東南亞國家連通起來，河口也成為繁華的“小香港”。時至今日，云南正在打造面向南亞東南亞的輻射中心，加速交通基礎設施建設。

云南省發改委在接受記者采訪時表示，“未來5年是云南鐵路快速發展的關鍵時期，將投入人民幣約3000億元完善云南鐵路網。”

根據今年7月國家新印發的《中長期鐵路網規劃》，涉及云南省的重慶至昆明、昭通至攀枝花至大理(麗江)、黔江至畢節至昭通、猴橋至廣西防城港沿邊鐵路等16個項目，建設里程3878公里納入了規劃。云南鐵路將新增營運里程約3500公里，排名全國第二。

“云南雖位于亞洲中心位置，但群山環抱，公路運輸時間成本高，航空雖快，但不能滿足大宗商品運輸，因此云南的區位優勢始終無法轉化為經濟優勢。”云南師范大學經濟與管理學院副教授張廣斌分析說，鐵路，尤其是高鐵的開通將真正意義上通過云南把中國各省市與南亞東南亞連通起來，直達印度洋。

云南距印度洋最近的距離僅為643公里，印度洋是世界貿易往來最繁忙的通道。張廣斌稱，中緬國際鐵路通道建成后，中國貨物運輸可從云南經緬甸皎漂港進入印度洋，相比經東南沿海繞道馬六甲海峽可縮短約3000海里運距。且鐵路還可做到全天候、高效運營。

根據規劃，到2030年，云南省鐵路網總規模約1萬公里(含在建約2000公里)，其中高速鐵路總規模約3100公里(城際鐵路約1500公里)。實現昆明市、昭通市、曲靖市、玉溪市、楚雄州、紅河州、文山州、大理州、麗江市9個州市通高鐵，普洱市、西雙版納州、臨滄市3個州市通過160公里/小時的快速鐵路連接。昆明至河口口岸、磨憨口岸、瑞麗口岸、清水河口岸、猴橋口岸5至6小時到達。

云南省發改委表示，云南語言和鐵路專業人才充裕，現正積極爭取大湄公河次區域鐵路聯盟落戶昆明。不久的將來，中國多城市將取道云南出海，云南將逐步發展成為中國與東盟乃至印度洋沿岸國際貿易中心。(完)