豐巢獲25億A輪融資 智能快遞柜明年底或迎轉(zhuǎn)折點(diǎn)

　　不同于半年前5大原始股東的等比例增資，本輪融資中，原始股東中通并沒有跟投；韻達(dá)因?yàn)樾惺沟氖?億元認(rèn)股權(quán)；申通實(shí)際控制人之一陳德軍曾擔(dān)任豐巢董事，但已于2016年10月辭職；加上豐巢2016年前三季度虧損1.57億元的財(cái)務(wù)數(shù)字，這種微妙變化被認(rèn)為暗示各方對豐巢前景的不同看法。

　　豐巢在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)回應(yīng)稱，啟動本次對外融資是希望借助資本市場的支持深耕“最后一公里”，謀求更大的開放和共贏，跟原始團(tuán)隊(duì)是否掉隊(duì)沒有關(guān)系。

　　對于目前智能快遞柜的虧損現(xiàn)狀和盈利預(yù)期，中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，有待行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，這或?qū)⒃?018年底實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)折。

　　豐巢首次引入外部資本

　　豐巢成立于2015年4月，初始投資由順豐聯(lián)手申通、中通、韻達(dá)、普洛斯共同出資5億元，并在2016年6月獲得5大股東5億元的等比例增資。本次投資前，順豐、申通、韻達(dá)、中通、普洛斯在豐巢的持股比例分別為38.25%、14%、19%、19%、4.75%。

　　值得一提的是，這是豐巢首次引入外部資本。各投資方均以現(xiàn)金出資的方式進(jìn)行投資。其中，順豐投資的投資金額為5.5億元；申通、普洛斯分別跟投1億元、3.5億元；韻達(dá)獲得2億元的認(rèn)股權(quán)。本輪投資后（按25億元投資計(jì)算），除普洛斯持股比例上升到8.95%外，順豐、申通、韻達(dá)、中通4大原始股東持股比例都略有稀釋，分別為30.86%、9.45%、14%、10.36%。

　　按照豐巢的官方說法，自2015年6月啟動，在一年半的時(shí)間里，豐巢市場范圍已經(jīng)覆蓋全國74個城市，投放4萬組快遞柜，格口數(shù)量達(dá)300萬，日均包裹處理量已達(dá)快遞柜行業(yè)第一。

　　對于外部認(rèn)為豐巢內(nèi)部原始股東分化的說法，徐勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，更多還是應(yīng)該考慮外部資本的進(jìn)入有利于豐巢建成更加獨(dú)立開放的第三方公共平臺。尤其四家原始股東現(xiàn)在已經(jīng)全部上市，這就涉及關(guān)聯(lián)交易，將持股控制在一定比例未嘗不好，長遠(yuǎn)看還有利于豐巢未來的上市規(guī)劃。

　　徐勇同時(shí)舉例，即便是沒有在豐巢入股的圓通、百世等快遞企業(yè)，事實(shí)上也都在大量使用豐巢。因此他堅(jiān)持認(rèn)為，“最后一公里”未來一定是走向競合，而不是分化。

　　2018年底迎來行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)？

　　智能快遞柜行業(yè)普遍的虧損現(xiàn)狀仍不容忽視。據(jù)鼎泰新材（002352，SZ）1月5日公告，豐巢目前資產(chǎn)總額為11.3億元，負(fù)債總額為3.2億元，凈資產(chǎn)為8.1億元。截至2016年9月30日，前三季度的營業(yè)收入為483.22萬元，凈利潤為-1.57億元。

　　自2012下半年開始推廣智能快遞柜的三泰控股（002312，SZ）也公告稱，受智能快遞柜業(yè)務(wù)虧損將繼續(xù)擴(kuò)大的拖累，公司2015年虧損超6000萬元，2016年虧損預(yù)計(jì)達(dá)10億元。

　　豐巢接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，快遞柜作為物流末端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其變現(xiàn)與盈利本身就與設(shè)施建設(shè)的完善性以及合理性相關(guān)，只有在組合化的運(yùn)營效率提升的基礎(chǔ)上才能不斷放大其價(jià)值。

　　雖然沒有給出具體盈利預(yù)期，豐巢強(qiáng)調(diào)，2015、2016年是豐巢發(fā)展的元年，短短一年半的時(shí)間內(nèi)，豐巢的日均包裹處理量已經(jīng)達(dá)到行業(yè)第一，充分說明市場的需求以及用戶對豐巢的認(rèn)可。

　　曾三次赴日本考察的徐勇則樂觀地告訴記者，行業(yè)的盈利轉(zhuǎn)折點(diǎn)或?qū)⒃?018年底實(shí)現(xiàn)。在他看來，隨著“最后一公里”人工成本的持續(xù)增高，對智能快遞柜的需求必然越來越大。但只有當(dāng)智能柜達(dá)到一定規(guī)模效應(yīng)，培養(yǎng)了消費(fèi)者的充分認(rèn)知，才有盈利條件。

　　“智能快遞柜如果形成規(guī)范管理，加上運(yùn)營者正常投入、納稅的成本，目前國內(nèi)收費(fèi)大概需要1元/件才能保本。但初期推廣階段、加上同質(zhì)化競爭，基本只能收費(fèi)3~5毛，虧損難免。”徐勇說。