真假賈躍亭 滾動

法拉第未來（FFIE）6月17日宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance 第二階段“FOP 共創交付”交付時間從2023年第二季度末更新為2023年8月，這一消息引發了市場的恐慌，導致其股價暴跌。

6月21日，賈躍亭在微博發長文《致全體投資人：坦誠溝通一個問題和兩大機遇——并股、擴股破局資金瓶頸，推動“顛覆者+開創者”戰略實現》，就法拉第未來首款車型第二階段交付推遲致歉。

01

(相關資料圖)

賈躍亭本人

賈躍亭稱，只要有合理的資金投入，有信心迅速提升FF新老工業化團隊的整體能力。

賈躍亭提了四點要點：

一是將全力以赴實現“全能 aiHypercar” FF 91 2.0 Futurist Alliance 8 月份第二階段交付和產能爬坡；

二是全面快速提升團隊的供應鏈能力和生產制造能力；

三是徹底解決融資三大技術限制，以最快速度、更低成本、及時快速融到足夠資金；

四是全力推進FF中國落地項目。

劃重點：資金。

這個男人，從樂視網開始，經手融了差不多幾百億（人民幣）資金了，到現在除了幾輛樣車，就是員工cosplay。

星空君是一個相信夢想的人，但也覺得都到這個地步了，還選擇相信的，一定是遇到夢魘了。

騙我可以，請注意次數。

不過，賈躍亭提到了一件事，倒是有點意思，就是全力推動FF中國落地項目。

依靠中國強大的新能源車供應鏈，確實能落地點能拿的出門的東西，再拿去畫大餅，起碼不止有PPT。

02

美版賈躍亭

無獨有偶，馬斯克當年也被譽為美國版賈躍亭。

后來，他跑到上海搞了超級工廠，產能爆表，把特斯拉的股價干上了天，他自己也成了世界首富。

換個思路想，如果當年賈躍亭的泡沫不戳破，趕上好時候，有沒有可能成為中國的馬斯克？

不過有點晚了，因為美國賈躍亭來中國了。

據報道，號稱“美國造車新勢力”的Lucid開始為進入中國市場做準備。這個品牌和賈躍亭也曾息息相關，2021年7月，Lucid以 SPAC 方式成功在美國上市。上市后股價飆升，總市值一度達到914億美元。賈躍亭曾個人出資成為Lucid的第一大股東，持股一度接近40%。后因自身債務問題纏身退出。

不過，比法拉第未來稍微靠譜的是，Lucid在2022年交付了4369輛。

這個數字放在中國，造車新勢力是要關門的節奏，但在美國還算可以。

被寄予轉型厚望的新能源車福特電馬，全年售出4860輛。

據說Lucid也要在上海建廠國產化。

根據Lucid產品規劃，將推出3個平臺7款車型，其中有一款定位類似特斯拉Model 3的中型轎車，實現國產后，售價預計在20萬元左右。

03

賈躍亭的夢想

其實，賈躍亭的夢想，早有人悄悄的替他實現了。

這個人叫丁磊，不過不是賣豬肉的那個丁磊。而是做人低調做事高調的丁磊。

他曾經和賈躍亭合作，后理念不合分道揚鑣。

丁磊做的品牌，叫高合。巧合的是，2022年，高合的銷量是4349輛，和Lucid、電馬差不多。高合起步價60多萬，只收割高端用戶。

左邊是高合，右邊是法拉第未來。

星空君懷疑高合用了法拉第未來911的圖紙... ...

不過，法拉第未來畢竟還沒有量產，頂多算PPT項目，而高合不僅實現了量產，還賣到了狗大戶。

有報道稱，在中阿合作論壇上，沙特投資部與中國電動汽車制造商華人運通（高合所屬公司），簽署了一項價值210億沙特里亞爾（約合56億美元）的協議，雙方將成立從事汽車研發、制造與銷售的合資企業。

如此看來，賈躍亭的夢想已經被丁磊實現了。

那賈躍亭本尊就失去了存在的價值。

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