滴滴上架后首份季報：一季度營收同比增長19%至427億元，凈虧損大幅收窄

(資料圖片僅供參考)

“中國出行單價從23.65元提升到了25.36元的歷史最高值。”

7月9日，滴滴出行（DIDIY.US，下稱“滴滴”）公布2023年一季度未經審計的財務業績，這也是其上架后首份季報。

財報顯示，滴滴2023年一季度營收為427.12億元，較上年同期的358.48億元增長19.1%；一季度歸屬于普通股股東的凈虧損收窄至11.6億元，上年同期虧損162.76億元；一季度凈虧損為 9.18 億元，上年同期凈虧損160.7億元；歸屬于股東的滴滴凈虧損為 11.6 億元，上年同期的歸屬于股東的滴滴凈虧損 162.76 億元。

1月16日，滴滴宣布恢復“滴滴出行”的新用戶注冊，歷經18個月的監管重歸網約車市場，上架后公司業務持續恢復。

2023年一季度滴滴核心平臺總交易額 (GTV) 達727.1億元，同比增長24.1%。其中，中國出行業務GTV達589.5億元，同比增長22.6%，創下歷史最高值。主要由于中國出行單價從23.65元提升到了25.36元的歷史最高值。國際化業務GTV達137.5億元，同比增長30.7%，國際業務出行單價也從去年同期的23.18元提升到了25元。

從營收角度來看，一季度中國業務的營收為390.49億元，較上年同期的328.92 億元增長18.7%；國際業務營收為16.91億元，較上年同期的12億元增長40.7%；其他業務實現總收入19.7億元，同比增長12.4%。

而一季度滴滴的成本為365億，較上年同期的300億元增長21.5%，主要由于中國網約車業務司機收入的增加和司機激勵措施的增加。

費用方面，滴滴一季度運營及支持費用為16億，較上年同期的17億下降了5.6%，主要由于人事相關費用減少補償費用，包括股權補償；銷售與市場費用為21億元，較上年同期的25億下降16.7%；研發費用為22億元，較上年同期的25億元下降9.9%；一般及行政費用為21億元，上年同期為102億元。

此外，滴滴一季度投資收益為5500萬元。上年同期的投資虧損為59億元，主要由于投資Grab（東南亞網約車和快遞服務巨頭）公允價值損失導致。

6月初，上海市交通委公布了今年一季度網約車數據。數據顯示，滴滴訂單量排名第一，訂單數為70015333單，日均約為77.79萬單，仍然占據著上海網約車市場主要份額，從去年第四季度的59.97%到今年一季度的63.72%，份額增長了3.75%。

事實上，重新上架以來，滴滴重新開始擴張多項業務，比如滴滴租車和滴滴快送，目前已在全國200多個城市開通服務。

截至7月7日收市，滴滴粉單市場收報每股3.00美元，目前市值145.62億美元（約1051.54億人民幣）。

本文由財經涂鴉原創撰寫，如需轉載請聯系涂鴉君。

標簽：