魏牌CEO陳思英：大五座SUV市場將成新能源領域最亮眼的增長點-環球快資訊

6月1日，《中國經營報》獲悉，魏牌大五座旗艦電動SUV——新摩卡DHT-PHEV（以下簡稱“新摩卡”）于北京上市。新車提供兩驅長續航版車型，官方售價23.18萬元。魏牌CEO陳思英在發布會上表示：“大五座SUV市場將從各細分領域脫穎而出，成為新能源最亮眼的增長點。但市場容不下太多品牌，最終有能力參與角逐的品牌將不超過三家。”

據了解，2022年是中國市場插電混動車爆發增長的一年，2023年4月，國內新能源乘用車銷量達到52.47萬輛，占狹義乘用車的32.32%，環比下降1.99個百分點，但是插電混動車增長迅速，同比增長131.1%，繼續保持正增長。在此情形之下，眾多品牌開始瞄準這一市場，尤其是中國品牌逐漸在這領域向高端化進發。

有分析認為，插電混動市場在2023年將是規模持續擴大的增量市場。消費人群和需求將進一步多元化，插電混動市場會進一步細分，插電混動車型的體驗也會進一步升級。換句話說，插電混動市場不會始終是一家獨大的局面，更多有技術儲備、有特點、能發掘潛在需求的品牌，也會有更多的市場潛力。

(資料圖片)

大五座SUV市場成“必爭之地”

近幾年，家庭購車和換購需求持續釋放，拉動車市走強。其中，用戶多元化、個性化的用車需求，帶來車型級別細分化。尤其是在新能源SUV市場，受多孩政策和年輕家庭需求帶動，大五座SUV市場發展迅猛，成為增長速度較快的細分領域，2022年其市場份額超過10%。

大五座SUV市場，也成為各大主流品牌的“必爭之地”，只有身懷“絕技”，打造無可替代的超值體驗，才能在激烈的競爭中脫穎而出。在該細分市場，更懂國人需求的中國品牌成為主導者，唐DM-i、理想L7、問界M5等成為該市場冉冉升起的新星。

目前，也有不少的新車型加入到這一龐大的市場。單在5月份，上市的新能源SUV就有：銀河L7、奔馳EQE SUV、比亞迪宋Pro Dm-i冠軍版、蔚來全新ES6等。

魏牌CMO周文在新摩卡上市發布會上直言：“當下汽車市場魚龍混雜、良莠不齊，魏牌跟友商有相同的感受，很多產品在魏牌眼里根本達不到出廠標準。”在周文看來，品質是不易察覺的價值，也是沒有辦法速成的。據周文透露，新摩卡開放預訂僅7天的時間里，訂單量已突破萬輛。

有業內人士認為，從自有產品矩陣來看，魏牌先后上市的兩款藍山DHT PHEV和新摩卡DHT PHEV，前者定價27.38萬～30.88萬元，后者單車型定價23.18萬元，通過拉開產品價格差，配合現有車型拿鐵和瑪奇朵，魏牌家族產品可以很好地覆蓋15萬～20萬元區間、20萬～25萬元區間、25萬～30萬元區間細分市場的需求。

混動五大件是檢驗產品是否超值的標準

“我們認為在大五座市場真正比拼的是對用戶的極致尊重，所以必須要有領先的技術以及誠意的價格。”周文表示。

陳思英則提出了“配價比”的概念，是指用戶最終獲得的價值來自于“產品硬核實力÷價格”。區別于簡單疊加低頻需求配置，這個概念更強調把產品的底層技術邏輯作為評估產品是否超值的門檻。

具體來看，魏牌認為，在大五座SUV領域中，混動的五大件才是檢驗一輛車是否超值的門檻標準。電機、電控、電池、變速箱和發動機都屬于其中的評判標準之一。

根據魏牌方面的介紹，新摩卡搭載兩擋混聯DHT，系統傳動效率超過97.5%，系統最大功率291kW、峰值扭矩570N·m，WLTC 綜合續航超1100km，純電續航175km，CLTC 純電續航215km，饋電油耗5.55L/100km，高效能耗，可通達千里。

與此同時，新摩卡還可實現純電、純電優先、智能混動3種動力模式。智能混動模式下，采用“低速優先用電，高速優先用油”的控制策略，雙重節能保障，續航無憂。

在智能駕駛輔助方面，新摩卡基于Coffee Pilot 2.0高階輔助駕駛系統，擁有多場景的智能解決策略。選裝高速NOH智慧領航輔助駕駛系統，結合中國高速特征打造，具備智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、分心疲勞監測、智能避讓大車、智能識別易混分叉路口六大領航功能。截至2023年4月底，咖啡智能輔助駕駛總里程已突破4800萬公里。

據了解，新摩卡的上市也肩負著提升魏牌銷量的重任。作為長城汽車高端新能源轉型的重要布局，隨著魏牌藍山的上市，魏牌也在4月扭轉了銷量下滑的趨勢。長城汽車官方數據顯示，魏牌4月銷量2375輛，同比增長3.58%。

（文章來源：中國經營網）

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